Hoe kunnen Amerikaanse importeurs de impact van Trump's hoge tarieven op China vermijden?

Amerikaanse importeurs zijn weer in paniekmodus. Met de tarieven van Trump op Chinese goederen die tot 245%bereiken, worden we gedwongen alles te heroverwegen - snel.

Ja, Amerikaanse importeurs kunnen de tariefeffecten vermijden of minimaliseren door de productie naar Zuidoost -Azië te verplaatsen, met behulp van handelsmechanismen zoals FTZ's en dienstbaar nadeel en strategieën voor logistiek en productclassificatie te optimaliseren.

Als u een importeur bent die zich zorgen maakt over kostenpieken, gemiste zendingen of nalevingsrisico's, blijf dan hangen. Ik heb dit opgesplitst in de meest bruikbare paden voor je team.

Welke landen zijn de beste alternatieven voor China voor de productie?

Tarieven stijgen. Chinese arbeid is niet langer goedkoop. Ik heb meer dan eens moeten draaien, en geloof me, het is een jungle die er is.

Vietnam, India, Mexico, Thailand en Maleisië zijn topalternatieven voor China. Vietnam onderscheidt zich omdat het grenzen deelt en integratie van supply chain met China, en biedt zowel kostenefficiëntie als materiaalbeschikbaarheid.

1. Momenteel is het land met de hoogste supply chain -koppeling met China en de meest haalbare optie voor het verplaatsen van toeleveringsketens Vietnam.
   Omdat Vietnam een ​​grens met China deelt, kan het veel essentiële grondstoffen en componenten uit China vinden en ook profiteren van de toeleveringsketens en technische ondersteuning van Chinese investeerders.

2. We verwachten dat zelfs als voormalig president Trump de handelsoorlog met China in de toekomst beëindigt, het onwaarschijnlijk is dat de Amerikaanse tarieven op China terugkeren naar het vorige 25% niveau.
   In het beste geval kunnen ze worden teruggebracht tot ongeveer 50%. Tegelijkertijd kunnen de Amerikaanse tarieven op Vietnam dalen tot ongeveer 10% onder wederzijdse behandeling, wat een aanzienlijk voordeel zou zijn voor importeurs die uit Vietnam sourcen.

3. Vóór de US-China-tariefoorlog was de prijs van de eenheidsprijs van producten in Vietnam over het algemeen 30% -50% hoger dan die in China.
   Na de handelsoorlog is deze prijskloof echter gecompenseerd door het tariefverschil tussen China en Vietnam, waardoor de gelande kosten van Vietnamese producten in de VS meer concurrerend zijn dan die in China.

4. Het is onwaarschijnlijk dat de Amerikaanse tarieven op China terugkeren naar hun eerdere niveaus, ongeacht wie de Amerikaanse president in de toekomst is.
   Dit komt omdat het bevatten van China en concurreren met China een langdurige, strategische prioriteit voor de Amerikaanse overheid gedurende de 21e eeuw zal zijn.

5. U kunt geen hoge Amerikaanse importtarieven voor Chinese goederen vermijden door componenten van China naar Vietnam te importeren voor lokale vergadering of opnieuw inpakken.
   Dit komt omdat de VS Vietnam zullen vereisen om het bewijs te leveren dat de oorsprong van grondstoffen niet China is. Bovendien vereist de Vietnamese overheid dat het lokale gedeelte met toegevoegde waarde van de waarde van de waarde van een waarde van 40% moet overschrijden om een ​​certificaat van herkomst te geven.

6. Als u uw supply chain naar Vietnam wilt verhuizen of gedeeltelijk wilt verplaatsen, is de snelste manier om een ​​lokaal Vietnamese sourcingbedrijf te vinden.
   Ze kunnen u helpen geschikte Vietnamese fabrikanten te identificeren. Dit komt omdat Vietnamese fabrikanten over het algemeen zwakke marketingmogelijkheden hebben - veel fabrieken hebben niet eens websites - wat u niet online kunt vinden. Alleen inkoopbedrijven met lokaal Vietnamees personeel kunnen snel geschikte leveranciers vinden.

Waarom Vietnam opvalt

Vietnam is nu de bestemming. Waarom? Het deelt een grens met China, wat betekent dat grondstoffen en componenten van Chinese leveranciers nog steeds in Vietnamese fabrieken kunnen stromen. Zelfs als de uiteindelijke vergadering plaatsvindt in Vietnam, krijgen we de kosten en logistieke voordelen van de nabijheid van China - zonder de tariefstraffen.

Vergelijkend tariefscenario

Vietnam wordt nu geconfronteerd met een tarief van 46% op de export naar de Amerikaanse ¹ Vietnamees-gemaakte producten die vroeger 30% -50% duurder waren dan Chinese. Dankzij de tarieven is Vietnam meer concurrerende kosten voor gelande kosten. Voor veel van mijn klanten verandert dit al hun sourcingkaarten.

Vertrouw niet op shell -games

Denk niet dat je gewoon Chinese delen naar Vietnam kunt verzenden, opnieuw inpakken en ze Vietnamees kunnen noemen. De VS kraakt neer. De regel is eenvoudig: inhoud met Vietnamese toegevoegde waarde moet meer dan 40%bedragen. U hebt de juiste partners op het terrein nodig.

Hoe verschuiven importeurs de toeleveringsketens zonder de kosten te verhogen?

Het verschuiven van een supply chain klinkt duur. Op het eerste gezicht is het. Maar niet verschuiven? Dat is een gegarandeerde kostenstijging.

Importeurs kunnen de toeleveringsketens kosteneffectief verschuiven door sourcingbedrijven in Vietnam te gebruiken, FTA's te benutten en activiteiten te automatiseren om arbeidsverschillen te compenseren.

Werk samen met lokale inkoopbedrijven

Veel Vietnamese fabrikanten hebben geen websites. Je kunt ze niet vinden op Alibaba. Ik heb succes gehad met het werken met lokale sourcing -teams - echte mensen in Vietnam die weten welke fabriek wat doet. Dit bespaart maanden van vallen en opstaan.

FTA's: het verborgen wapen

Vietnam, Mexico, India - ze zijn allemaal in of onderhandelen over vrijhandelsovereenkomsten (FTA's) met de VS ² . Producten afkomstig uit deze regio's kunnen een aanzienlijke tariefverlichting genieten.

Automatiseren om de arbeidskosten te compenseren

Als arbeid in Vietnam duurder is dan China voor sommige componenten, helpt automatisering de kloof te overbruggen. Zelfs gedeeltelijke automatisering (denk aan CNC over handmatige bewerking) bespaart de kosten en stimuleert de consistentie.

Diversificatie Strategietabel

Kunnen herclassificatieproducten helpen de tarieven verlagen?

Vroeger negeerde ik tariefcodes. Grote fout. Eén klant heeft vorig jaar zes cijfers opgeslagen alleen door bouten en noten opnieuw te classificeren. Je hebt geen maas in de wet nodig - alleen een betere naleving.

Ja, het herclassificeren of opnieuw ontwerpen van producten onder het juiste geharmoniseerde tariefschema (HTS) -codes kunnen de toepasselijke tarieven verlagen. Deze praktijk staat bekend als tarieftechniek.

De kracht van tarieftechniek

Tarieftechniek ³ betekent het veranderen van het product - net genoeg - om in aanmerking te komen voor een lager tarief. Bijvoorbeeld:

• Batterijen verwijderen voordat u verzendt
• Kleine ontwerpwijzigingen aanbrengen (bijvoorbeeld, het toevoegen van zakken of het veranderen van materiaalsamenstelling)
• Verzendonderdelen voor montage in de VS

Gebruik de eerste verkoopregel

Als uw supply chain meerdere niveaus heeft - zeg, verkoopt een Chinese fabriek aan een intermediair uit Hong Kong, die vervolgens aan u verkoopt - u kunt soms de oorspronkelijke fabrieksprijs aan de douane verklaren. Dit vermindert de belastingbasis.

Naleving is nog steeds belangrijk

Word niet te creatief. US Customs verwacht dat u aantoont dat productclassificatie de realiteit weerspiegelt. Anders maak je jezelf klaar voor audits of boetes.

Cases voor het herclassificeren van producten

Welke logistieke strategieën minimaliseren tariefgerelateerde vertragingen?

Uitbreiding van de supply chain is een nachtmerrie. We hebben wekenlang zendingen gehad alleen vanwege een extra douanevectie veroorzaakt door een slechte planning.

De meest effectieve logistieke strategieën zijn gebonden opslag, buitenlandse handelszones (FTZ's), verzendversnelling vóór tariefwijzigingen en precieze douanedocumentatie om vertragingen te voorkomen.

Bonded Warehousing en FTZ's

Dit zijn juridische tools die u tijd kopen. Met gebonden magazijnen ⁴ kunnen uw goederen maximaal vijf jaar tutvrij zitten. In een FTZ kunt u de taken uitstellen of elimineren totdat het product de Amerikaanse handel binnengaat.

Schip slimmer, niet alleen goedkoper

Vermijd drukbegrijpte poorten. Gebruik realtime tracking. In één geval heeft het omgaan met een kleinere haven van de oostkust 8 dagen geschoren en hielp we ons een tariefdeadline te verslaan.

Papierwerk = preventie

Fouten in documentatie zijn de #1 oorzaak van vertragingen van verzending. Ontvang HTS-codes, COO-certificaten en verpakkingslijsten dubbel gecontroleerd. Als u niet zeker bent, kan een douane -makelaar ⁵ een snelle audit uitvoeren.

Logistieke tactiekvergelijking

Conclusie

Je kunt de tarieven niet wensen. Maar door slimmer te vinden, strategisch opnieuw te classificeren en uw logistiek te stroomlijnen, kunt u de handelsoorlog van Trump in uw voordeel veranderen - voordat uw concurrenten dat doen.

Voetnoten