{"id":11211,"date":"2026-01-22T22:58:29","date_gmt":"2026-01-22T14:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dewintech.com\/blog\/when-importing-welding-parts-from-vietnam-how-should-i-plan-my-procurement-schedule-in-advance-to-account-for-public-holidays-like-the-lunar-new-year\/"},"modified":"2026-01-22T22:58:29","modified_gmt":"2026-01-22T14:58:29","slug":"lors-de-limportation-de-pieces-de-soudage-du-vietnam-comment-dois-je-planifier-mon-calendrier-dapprovisionnement-a-lavance-pour-tenir-compte-des-jours-feries-comme-le-nouvel-an-lunaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dewintech.com\/fr\/blog\/when-importing-welding-parts-from-vietnam-how-should-i-plan-my-procurement-schedule-in-advance-to-account-for-public-holidays-like-the-lunar-new-year\/","title":{"rendered":"Lors de l'importation de pi\u00e8ces de soudage du Vietnam, comment dois-je planifier mon calendrier d'approvisionnement \u00e0 l'avance pour tenir compte des jours f\u00e9ri\u00e9s comme le Nouvel An lunaire ?"},"content":{"rendered":"

\n \"Conteneurs\n<\/p>\n

Nous voyons souvent des clients paniquer lorsque leurs cadres de soudage restent bloqu\u00e9s dans le port de Hai Phong en f\u00e9vrier. Port de Hai Phong<\/a> 1<\/a><\/sup>. Manquer des \u00e9tapes critiques du projet \u00e0 cause de vacances pr\u00e9vues est douloureux et \u00e9vitable.<\/p>\n

Pour \u00e9viter les perturbations dues au Nouvel An Lunaire du Vietnam, Nouvel An lunaire<\/a> 2<\/a><\/sup> finalisez vos commandes de pi\u00e8ces de soudage d'ici d\u00e9but novembre, en visant une date d'exp\u00e9dition trois semaines avant le T\u00eat. Ce calendrier tient compte de la fermeture typique de 10 jours de l'usine, des p\u00e9nuries de main-d'\u0153uvre avant les f\u00eates et de la grave congestion logistique dans les grands ports comme Cai Mep.<\/strong><\/p>\n

D\u00e9composons le calendrier exact et les strat\u00e9gies n\u00e9cessaires pour que votre cha\u00eene d'approvisionnement continue de fonctionner.<\/p>\n

Combien de semaines \u00e0 l'avance dois-je confirmer mes commandes de pi\u00e8ces de soudage pour \u00e9viter la fermeture du Nouvel An Lunaire du Vietnam ?<\/h2>\n

Notre \u00e9quipe locale au Vietnam passe des semaines \u00e0 s\u00e9curiser des cr\u00e9neaux de production avant que la ru\u00e9e des f\u00eates ne frappe. Cat Lai<\/a> 3<\/a><\/sup>. Sans confirmation anticip\u00e9e, vos commandes de m\u00e9tal personnalis\u00e9es risquent une suspension ind\u00e9finie jusqu'en mars.<\/p>\n

Confirmez vos commandes au moins 10 \u00e0 12 semaines avant le d\u00e9but du Nouvel An Lunaire. Comme les usines vietnamiennes font face \u00e0 un fort taux de rotation du personnel et \u00e0 des p\u00e9nuries de mati\u00e8res premi\u00e8res un mois avant les f\u00eates, bloquer la production d'ici la mi-octobre garantit que vos marchandises partiront avant le gel logistique.<\/strong><\/p>\n

\"Personne<\/p>\n

La planification de votre calendrier d'approvisionnement pour le Vietnam est significativement diff\u00e9rente de l'approvisionnement dans les nations occidentales en raison de la fluidit\u00e9 du Nouvel An Lunaire (T\u00eat). Contrairement au calendrier gr\u00e9gorien fixe, le T\u00eat change chaque ann\u00e9e. Calendrier gr\u00e9gorien<\/a> 4<\/a><\/sup>, tombant g\u00e9n\u00e9ralement entre fin janvier et mi-f\u00e9vrier. Pour les importateurs de pi\u00e8ces de soudage personnalis\u00e9es, cela signifie que la \" zone de danger \" pour les retards de production change chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

Lorsque nous g\u00e9rons les cha\u00eenes d'approvisionnement pour nos clients, nous consid\u00e9rons le T\u00eat non pas comme une f\u00eate d'une semaine, mais comme un \u00e9v\u00e9nement perturbateur de six semaines. La perturbation commence bien avant le premier jour de cong\u00e9 officiel. Les fournisseurs cessent d'accepter de nouvelles commandes pour une livraison avant les f\u00eates d\u00e8s d\u00e9cembre. Si vous avez besoin de cadres en aluminium complexes ou de structures en acier livr\u00e9s aux \u00c9tats-Unis avant f\u00e9vrier, passer une commande en d\u00e9cembre est souvent trop tard. \u00c0 ce moment-l\u00e0, les fournisseurs de mati\u00e8res premi\u00e8res r\u00e9duisent d\u00e9j\u00e0 leurs activit\u00e9s et les cr\u00e9neaux de production sont enti\u00e8rement r\u00e9serv\u00e9s par les acheteurs nationaux qui tentent de constituer des stocks.<\/p>\n

Pour vous aider \u00e0 visualiser les d\u00e9lais n\u00e9cessaires, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 un calendrier d'approvisionnement standard. Ce calendrier suppose une date de d\u00e9but typique du Nouvel An lunaire d\u00e9but ou mi-f\u00e9vrier, ce qui est courant. Vous devez ajuster les dates sp\u00e9cifiques en fonction du calendrier lunaire r\u00e9el pour l'ann\u00e9e sp\u00e9cifique (par exemple, 2026 ou 2027), mais les intervalles restent constants.<\/p>\n

Jalons critiques d'approvisionnement pour les importations de soudage<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Phase de jalon<\/th>\nP\u00e9riode par rapport au T\u00eat<\/th>\nAction requise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Budget et pr\u00e9visions<\/strong><\/td>\n16 semaines avant<\/td>\nFinaliser les pr\u00e9visions de demande du T1 ; s\u00e9curiser le budget pour les acomptes sur les mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/td>\n<\/tr>\n
Confirmation de commande<\/strong><\/td>\n12 semaines avant<\/td>\nSigner les bons de commande (PO) et transf\u00e9rer les acomptes. Cela permet de fixer les prix des mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9but de la production<\/strong><\/td>\n10 semaines avant<\/td>\nAssurer le d\u00e9but de la fabrication. Les mati\u00e8res premi\u00e8res (tubes, t\u00f4les) doivent \u00eatre sur le site de l'usine.<\/td>\n<\/tr>\n
Inspection de la qualit\u00e9<\/strong><\/td>\n4 semaines avant<\/td>\nEffectuez tous les contr\u00f4les CND (Contr\u00f4le Non Destructif) et dimensionnels. N'attendez pas la derni\u00e8re semaine.<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9servation de navire<\/strong><\/td>\n4-6 semaines avant<\/td>\nS\u00e9curisez l'espace conteneur. La capacit\u00e9 de fret maritime se resserre consid\u00e9rablement \u00e0 ce stade.<\/td>\n<\/tr>\n
Entr\u00e9e de la cargaison<\/strong><\/td>\n3 semaines avant<\/td>\nLes marchandises doivent \u00eatre au port. Les camions int\u00e9rieurs se font rares apr\u00e8s ce point.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Au-del\u00e0 du calendrier, la planification financi\u00e8re est cruciale. Les usines vietnamiennes n\u00e9cessitent souvent un flux de tr\u00e9sorerie important pour s\u00e9curiser l'acier et l'aluminium avant les f\u00eates. Si vous retardez votre acompte, l'usine peut r\u00e9affecter vos mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 un client national payant. Nous conseillons toujours \u00e0 nos clients de r\u00e9gler rapidement leurs paiements au quatri\u00e8me trimestre pour garantir la priorit\u00e9 de leur production.<\/p>\n

Quels risques sp\u00e9cifiques la ru\u00e9e avant les f\u00eates pose-t-elle \u00e0 la qualit\u00e9 de mes projets de fabrication m\u00e9tallique personnalis\u00e9e ?<\/h2>\n

Nous avons constat\u00e9 que des soudures pr\u00e9cipit\u00e9es \u00e9chouaient \u00e0 l'inspection car les usines privil\u00e9giaient la vitesse \u00e0 la pr\u00e9cision. Ignorer la baisse de qualit\u00e9 avant les f\u00eates peut ruiner toute votre cha\u00eene d'assemblage.<\/p>\n

Les semaines pr\u00e9c\u00e9dant le T\u00eat comportent un risque \u00e9lev\u00e9 de d\u00e9fauts de soudure en raison de la fatigue des travailleurs et des calendriers de production pr\u00e9cipit\u00e9s. Pour att\u00e9nuer cela, vous devez planifier des inspections CND par des tiers 15 jours avant l'arr\u00eat et interdire strictement toute activit\u00e9 de production pendant la derni\u00e8re semaine volatile.<\/strong><\/p>\n

\"Ouvriers<\/p>\n

Le contr\u00f4le qualit\u00e9 est la premi\u00e8re victime de la pr\u00e9cipitation avant les f\u00eates. Dans l'industrie de la fabrication m\u00e9tallique, le soudage n\u00e9cessite une main ferme, de la concentration et le respect de sp\u00e9cifications de proc\u00e9dure strictes (WPS). sp\u00e9cifications de proc\u00e9dure<\/a> 5<\/a><\/sup> Cependant, l'atmosph\u00e8re sp\u00e9cifications de proc\u00e9dure (WPS)<\/a> 6<\/a><\/sup> dans les zones industrielles vietnamiennes change radicalement en janvier. Les travailleurs sont impatients de retourner dans leurs provinces d'origine, r\u00e9servant souvent leurs billets des semaines \u00e0 l'avance. La direction pousse \u00e0 une production plus \u00e9lev\u00e9e pour r\u00e9sorber les arri\u00e9r\u00e9s, ce qui entra\u00eene des heures suppl\u00e9mentaires prolong\u00e9es.<\/p>\n

La fatigue est un ennemi majeur de la soudure de qualit\u00e9. soudure de qualit\u00e9<\/a> 7<\/a><\/sup> Lorsque les soudeurs travaillent des quarts de 12 heures pour respecter les d\u00e9lais, l'incidence de d\u00e9fauts tels que la porosit\u00e9, le manque de p\u00e9n\u00e9tration et le manque de fusion augmente. Pour les pi\u00e8ces personnalis\u00e9es comme le cadre en aluminium montr\u00e9 ci-dessus, la finition esth\u00e9tique est \u00e9galement essentielle. cadre en aluminium<\/a> 8<\/a><\/sup> Le meulage et le polissage pr\u00e9cipit\u00e9s peuvent entra\u00eener des surfaces in\u00e9gales ou des rayures qui seraient normalement rejet\u00e9es. De plus, pendant cette p\u00e9riode, les usines ont souvent recours \u00e0 de la main-d'\u0153uvre temporaire pour combler les lacunes laiss\u00e9es par les d\u00e9parts anticip\u00e9s. Ces travailleurs temporaires peuvent ne pas \u00eatre familiers avec vos normes de qualit\u00e9 sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

D\u00e9fauts et causes courants de soudure avant les f\u00eates<\/h3>\n

Nous utilisons un protocole d'audit strict pendant cette saison. Nous recherchons sp\u00e9cifiquement ces probl\u00e8mes dont la fr\u00e9quence augmente pendant le \"Tet Rush\".\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Type de d\u00e9faut<\/th>\nCause profonde pendant la p\u00e9riode de pointe<\/th>\nStrat\u00e9gie de d\u00e9tection<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Manque de fusion \/ Collage \u00e0 froid<\/strong><\/td>\nSoudeur se d\u00e9pla\u00e7ant trop rapidement pour atteindre les quotas ; apport de chaleur insuffisant.<\/td>\nContr\u00f4le par ultrasons (UT) ou radiographie sur les joints critiques.<\/td>\n<\/tr>\n
Porosit\u00e9<\/strong><\/td>\nNettoyage n\u00e9glig\u00e9 de la buse de gaz ; courants d'air provenant de portes ouvertes ; mat\u00e9riau de base sale.<\/td>\nInspection visuelle et essai de macro-attaque.<\/td>\n<\/tr>\n
Impr\u00e9cision dimensionnelle<\/strong><\/td>\nGabarits mal fix\u00e9s ; omission des mesures interm\u00e9diaires.<\/td>\n100% Contr\u00f4le dimensionnel avec des jauges de gabarit avant l'emballage.<\/td>\n<\/tr>\n
Soudures manquantes<\/strong><\/td>\nSkip-welding sequence ignored to save time.<\/td>\nVisual check against engineering drawings.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

To protect your interests, you must enforce a \"Quality Cut-Off\" date. We recommend stating in your contract that no critical welding or finishing steps can occur in the final 7 days before the factory closes. That final week should be reserved exclusively for packaging and loading. If fabrication is pushed into that final week, the likelihood of receiving a container full of reworkable parts skyrockets. Additionally, third-party inspection agencies are often fully booked. You must schedule your inspectors at least a month in advance to ensure they can visit the factory before the shutdown.<\/p>\n

How should I adjust my inventory buffer to cover the extended factory closures during Vietnam's Tet holiday?<\/h2>\n

Our warehouse managers always advise clients to stockpile critical consumables before January. Running out of stock while factories are closed creates unnecessary financial bleeding.<\/p>\n

Increase your inventory buffer by 20% to 30% to bridge the four-week gap caused by the holiday shutdown and the slow post-Tet ramp-up. Analyze your sales velocity for Q1 and secure stock of long-lead items like custom aluminum tubing well before December.<\/strong><\/p>\n

\"Bureau<\/p>\n

Many importers mistakenly believe they only need to cover the 7 to 9 official days of the Tet holiday. This is a dangerous miscalculation. In reality, the production gap is much wider. While the official government holiday might last just over a week, the industrial reality is different. Factories often stop production a week early for cleaning and year-end parties. More critically, the return to full capacity is slow.<\/p>\n

In the welding and heavy industry sectors, labor is physically demanding. Many migrant workers from rural provinces return home for Tet and decide not to return to the city, or they delay their return until weeks after the holiday concludes. It is common for a factory to operate at only 40% to 60% capacity for the first two to three weeks after reopening. This \"post-Tet hangover\" means that even if you place an order on the first day back, it will sit in a queue.<\/p>\n

Calculating Your Q1 Safety Stock<\/h3>\n

To determine the correct buffer, you cannot use your standard lead time formulas. You must account for the \"Blackout Period\" where no output occurs, plus the \"Recovery Period.\"<\/p>\n