{"id":11211,"date":"2026-01-22T22:58:29","date_gmt":"2026-01-22T14:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dewintech.com\/blog\/when-importing-welding-parts-from-vietnam-how-should-i-plan-my-procurement-schedule-in-advance-to-account-for-public-holidays-like-the-lunar-new-year\/"},"modified":"2026-01-22T22:58:29","modified_gmt":"2026-01-22T14:58:29","slug":"al-importar-piezas-de-soldadura-de-vietnam-como-debo-planificar-mi-calendario-de-adquisiciones-con-anticipacion-para-tener-en-cuenta-los-dias-festivos-como-el-ano-nuevo-lunar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dewintech.com\/es\/blog\/when-importing-welding-parts-from-vietnam-how-should-i-plan-my-procurement-schedule-in-advance-to-account-for-public-holidays-like-the-lunar-new-year\/","title":{"rendered":"Al importar piezas de soldadura de Vietnam, \u00bfc\u00f3mo debo planificar mi calendario de adquisiciones con antelaci\u00f3n para tener en cuenta las fiestas p\u00fablicas como el A\u00f1o Nuevo Lunar?"},"content":{"rendered":"<p style=\"float: right; margin-left: 15px; margin-bottom: 15px;\">\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dewintech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769093500559-1.jpg\" alt=\"Contenedores de carga cargados en un barco en el puerto (ID#1)\" class=\"top-image-square\">\n<\/p>\n<p>A menudo vemos a los clientes entrar en p\u00e1nico cuando sus estructuras de soldadura se atascan en el puerto de Hai Phong durante febrero. <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Haiphong_Port\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Puerto de Hai Phong<\/a> <sup id=\"ref-1\"><a href=\"#footnote-1\" class=\"footnote-ref\">1<\/a><\/sup>. Perder hitos cr\u00edticos del proyecto debido a d\u00edas festivos previstos es doloroso y evitable.<\/p>\n<p><strong>Para evitar interrupciones por el A\u00f1o Nuevo Lunar de Vietnam, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Lunar_New_Year\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">A\u00f1o Nuevo Lunar<\/a> <sup id=\"ref-2\"><a href=\"#footnote-2\" class=\"footnote-ref\">2<\/a><\/sup> finalice sus pedidos de piezas de soldadura a principios de noviembre, con el objetivo de una fecha l\u00edmite de env\u00edo tres semanas antes del Tet. Este cronograma tiene en cuenta el cierre t\u00edpico de f\u00e1brica de 10 d\u00edas, la escasez de mano de obra previa a las vacaciones y la grave congesti\u00f3n log\u00edstica en los principales puertos como Cai Mep.<\/strong><\/p>\n<p>Analicemos el cronograma exacto y las estrategias necesarias para mantener su cadena de suministro en movimiento.<\/p>\n<h2>\u00bfCon cu\u00e1ntas semanas de antelaci\u00f3n debo confirmar mis pedidos de piezas de soldadura para superar el cierre por el A\u00f1o Nuevo Lunar de Vietnam?<\/h2>\n<p>Nuestro equipo local en Vietnam dedica semanas a asegurar los espacios de producci\u00f3n antes de que llegue la prisa previa a las vacaciones. <a href=\"https:\/\/www.maersk.com\/local-information\/vietnam\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cat Lai<\/a> <sup id=\"ref-3\"><a href=\"#footnote-3\" class=\"footnote-ref\">3<\/a><\/sup>. Sin confirmaci\u00f3n anticipada, sus pedidos de metales personalizados corren el riesgo de una suspensi\u00f3n indefinida hasta marzo.<\/p>\n<p><strong>Confirme los pedidos con al menos 10 a 12 semanas de antelaci\u00f3n al inicio del A\u00f1o Nuevo Lunar. Dado que las f\u00e1bricas vietnamitas se enfrentan a una alta rotaci\u00f3n de personal y escasez de materias primas un mes antes de las vacaciones, asegurar la producci\u00f3n a mediados de octubre garantiza que sus productos salgan antes de la congelaci\u00f3n log\u00edstica.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dewintech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769093501719-2.jpg\" alt=\"Persona sosteniendo un planificador de calendario para programar (ID#2)\" title=\"Planificador de calendario\"><\/p>\n<p>La planificaci\u00f3n de su calendario de adquisiciones para Vietnam es significativamente diferente de la adquisici\u00f3n en las naciones occidentales debido a la fluidez del A\u00f1o Nuevo Lunar (Tet). A diferencia del calendario gregoriano fijo, el Tet cambia anualmente. <a href=\"https:\/\/www.timeanddate.com\/calendar\/gregorian-calendar.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Calendario gregoriano<\/a> <sup id=\"ref-4\"><a href=\"#footnote-4\" class=\"footnote-ref\">4<\/a><\/sup>, generally falling between late January and mid-February. For importers of custom welding parts, this means the \"danger zone\" for production delays shifts every year.<\/p>\n<p>When we manage supply chains for our clients, we treat Tet not just as a week-long holiday, but as a six-week disruption event. The disruption begins well before the first official day off. Suppliers stop accepting new orders for pre-holiday delivery as early as December. If you need complex aluminum frames or steel structures delivered to the US by February, placing an order in December is often too late. By then, raw material suppliers are already winding down, and production slots are fully booked by domestic buyers trying to stock up.<\/p>\n<p>To help you visualize the necessary lead times, we have developed a standard procurement timeline. This schedule assumes a typical Lunar New Year start date in early-to-mid February, which is common. You must adjust the specific dates based on the actual lunar calendar for the specific year (e.g., 2026 or 2027), but the intervals remain constant.<\/p>\n<h3>Critical Procurement Milestones for Welding Imports<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\">Milestone Phase<\/th>\n<th align=\"left\">Timeframe Relative to Tet<\/th>\n<th align=\"left\">Acci\u00f3n requerida<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Budget &amp; Forecasting<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">16 Weeks Before<\/td>\n<td align=\"left\">Finalize Q1 demand forecasts; secure budget for upfront material deposits.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Order Confirmation<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">12 Weeks Before<\/td>\n<td align=\"left\">Sign Purchase Orders (POs) and transfer deposits. This locks in raw material prices.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Production Start<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">10 Weeks Before<\/td>\n<td align=\"left\">Ensure fabrication begins. Raw materials (tubing, sheets) must be on the factory floor.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Inspecci\u00f3n de calidad<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">4 Weeks Before<\/td>\n<td align=\"left\">Complete todas las comprobaciones NDT (Ensayos No Destructivos) y dimensionales. No espere hasta la \u00faltima semana.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Reserva de buque<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">4-6 Semanas Antes<\/td>\n<td align=\"left\">Asegure el espacio del contenedor. La capacidad de flete mar\u00edtimo se reduce dr\u00e1sticamente aqu\u00ed.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Entrada de carga<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">3 Semanas Antes<\/td>\n<td align=\"left\">Las mercanc\u00edas deben estar en el puerto. El transporte terrestre escasea despu\u00e9s de este punto.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del plazo, la planificaci\u00f3n financiera es crucial. Las f\u00e1bricas vietnamitas a menudo requieren un flujo de caja significativo para asegurar acero y aluminio antes de las vacaciones. Si retrasa su dep\u00f3sito, la f\u00e1brica puede reasignar sus materias primas a un cliente nacional que pague. Siempre aconsejamos a nuestros clientes que liquiden los pagos puntualmente en el cuarto trimestre para garantizar que su producci\u00f3n tenga prioridad.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 riesgos espec\u00edficos plantea la prisa previa a las vacaciones para el control de calidad de mis proyectos de fabricaci\u00f3n de metales personalizados?<\/h2>\n<p>Hemos sido testigos de costuras de soldadura apresuradas que fallaron la inspecci\u00f3n porque las f\u00e1bricas priorizaron la velocidad sobre la precisi\u00f3n. Ignorar la ca\u00edda de calidad previa a las vacaciones puede arruinar toda su l\u00ednea de montaje.<\/p>\n<p><strong>Las semanas previas al Tet conllevan un alto riesgo de defectos de soldadura debido a la fatiga de los trabajadores y los horarios de producci\u00f3n apresurados. Para mitigar esto, debe programar inspecciones NDT de terceros 15 d\u00edas antes del cierre y prohibir estrictamente cualquier actividad de producci\u00f3n durante la vol\u00e1til \u00faltima semana.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dewintech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769093502680-3.jpg\" alt=\"Trabajadores soldando metal durante el cierre por A\u00f1o Nuevo Lunar (ID#3)\" title=\"Cierre por A\u00f1o Nuevo Lunar\"><\/p>\n<p>El control de calidad es la primera v\u00edctima de la prisa previa a las vacaciones. En la industria de la fabricaci\u00f3n de metales, la soldadura requiere una mano firme, concentraci\u00f3n y el cumplimiento de especificaciones de procedimiento estrictas (WPS). <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/74257.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">especificaciones de procedimiento<\/a> <sup id=\"ref-5\"><a href=\"#footnote-5\" class=\"footnote-ref\">5<\/a><\/sup> Sin embargo, el ambiente <a href=\"https:\/\/www.twi-global.com\/technical-knowledge\/faqs\/faq-what-is-a-welding-procedure-specification-wps\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">especificaciones de procedimiento (WPS)<\/a> <sup id=\"ref-6\"><a href=\"#footnote-6\" class=\"footnote-ref\">6<\/a><\/sup> en las zonas industriales vietnamitas cambia dr\u00e1sticamente en enero. Los trabajadores est\u00e1n ansiosos por regresar a sus provincias de origen, a menudo reservando boletos con semanas de anticipaci\u00f3n. La gerencia impulsa una mayor producci\u00f3n para liquidar los retrasos, lo que lleva a turnos de horas extras prolongados.<\/p>\n<p>La fatiga es un gran enemigo de la soldadura de calidad. <a href=\"https:\/\/www.aws.org\/Standards-and-Publications\/Technical-Papers\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">soldadura de calidad<\/a> <sup id=\"ref-7\"><a href=\"#footnote-7\" class=\"footnote-ref\">7<\/a><\/sup> Cuando los soldadores trabajan turnos de 12 horas para cumplir los plazos, aumenta la incidencia de defectos como porosidad, socavado y falta de fusi\u00f3n. Para piezas personalizadas como el marco de aluminio que se muestra arriba, el acabado est\u00e9tico tambi\u00e9n es fundamental. <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Aluminium_alloy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">marco de aluminio<\/a> <sup id=\"ref-8\"><a href=\"#footnote-8\" class=\"footnote-ref\">8<\/a><\/sup> El lijado y pulido apresurados pueden provocar superficies irregulares o ara\u00f1azos que normalmente ser\u00edan rechazados. Adem\u00e1s, durante este per\u00edodo, las f\u00e1bricas a menudo utilizan mano de obra temporal para cubrir las lagunas dejadas por las salidas anticipadas. Estos trabajadores temporales pueden no estar familiarizados con sus est\u00e1ndares de calidad espec\u00edficos.<\/p>\n<h3>Defectos y causas comunes de soldadura antes de las fiestas<\/h3>\n<p>Utilizamos un estricto protocolo de auditor\u00eda durante esta temporada. Buscamos espec\u00edficamente estos problemas que aumentan en frecuencia durante la \"Prisa de Tet\".\"<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\">Tipo de defecto<\/th>\n<th align=\"left\">Causa ra\u00edz durante la prisa<\/th>\n<th align=\"left\">Estrategia de detecci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Falta de fusi\u00f3n \/ Solape en fr\u00edo<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Soldador se mueve demasiado r\u00e1pido para cumplir cuotas; aporte de calor insuficiente.<\/td>\n<td align=\"left\">Pruebas ultras\u00f3nicas (UT) o radiograf\u00eda en juntas cr\u00edticas.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Porosidad<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Omisi\u00f3n de la limpieza de la boquilla de gas; corrientes de aire de puertas abiertas; material base sucio.<\/td>\n<td align=\"left\">Inspecci\u00f3n visual y prueba de ataque profundo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Inexactitud dimensional<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Plantillas no aseguradas correctamente; omisi\u00f3n de mediciones intermedias.<\/td>\n<td align=\"left\">100% Verificaci\u00f3n dimensional con calibres de fijaci\u00f3n antes del embalaje.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Soldaduras omitidas<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Skip-welding sequence ignored to save time.<\/td>\n<td align=\"left\">Visual check against engineering drawings.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>To protect your interests, you must enforce a \"Quality Cut-Off\" date. We recommend stating in your contract that no critical welding or finishing steps can occur in the final 7 days before the factory closes. That final week should be reserved exclusively for packaging and loading. If fabrication is pushed into that final week, the likelihood of receiving a container full of reworkable parts skyrockets. Additionally, third-party inspection agencies are often fully booked. You must schedule your inspectors at least a month in advance to ensure they can visit the factory before the shutdown.<\/p>\n<h2>How should I adjust my inventory buffer to cover the extended factory closures during Vietnam&#39;s Tet holiday?<\/h2>\n<p>Our warehouse managers always advise clients to stockpile critical consumables before January. Running out of stock while factories are closed creates unnecessary financial bleeding.<\/p>\n<p><strong>Increase your inventory buffer by 20% to 30% to bridge the four-week gap caused by the holiday shutdown and the slow post-Tet ramp-up. Analyze your sales velocity for Q1 and secure stock of long-lead items like custom aluminum tubing well before December.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dewintech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769093503573-4.jpg\" alt=\"Escritorio con tel\u00e9fono y papeles apilados en la oficina (ID#4)\" title=\"Escritorio de oficina\"><\/p>\n<p>Many importers mistakenly believe they only need to cover the 7 to 9 official days of the Tet holiday. This is a dangerous miscalculation. In reality, the production gap is much wider. While the official government holiday might last just over a week, the industrial reality is different. Factories often stop production a week early for cleaning and year-end parties. More critically, the return to full capacity is slow.<\/p>\n<p>In the welding and heavy industry sectors, labor is physically demanding. Many migrant workers from rural provinces return home for Tet and decide not to return to the city, or they delay their return until weeks after the holiday concludes. It is common for a factory to operate at only 40% to 60% capacity for the first two to three weeks after reopening. This \"post-Tet hangover\" means that even if you place an order on the first day back, it will sit in a queue.<\/p>\n<h3>Calculating Your Q1 Safety Stock<\/h3>\n<p>To determine the correct buffer, you cannot use your standard lead time formulas. You must account for the \"Blackout Period\" where no output occurs, plus the \"Recovery Period.\"<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Standard Lead Time:<\/strong> 45 D\u00edas<\/li>\n<li><strong>Tet Blackout:<\/strong> +14 Days (Pre-holiday stop + Holiday)<\/li>\n<li><strong>Recovery Lag:<\/strong> +14 Days (Slow ramp-up)<\/li>\n<li><strong>Logistics Lag:<\/strong> +7 D\u00edas (Descongesti\u00f3n del puerto)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si tu punto de reorden t\u00edpico es de 100 unidades <a href=\"https:\/\/www.investopedia.com\/terms\/r\/reorder-point.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">punto de reorden<\/a> <sup id=\"ref-9\"><a href=\"#footnote-9\" class=\"footnote-ref\">9<\/a><\/sup>, es probable que necesites tener entre 135 y 150 unidades en enero para estar seguro.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n sugerimos una estrategia de diversificaci\u00f3n. Si tu volumen lo permite, no dependas al 100% de un \u00fanico proveedor vietnamita para componentes cr\u00edticos de soldadura durante el primer trimestre. Tener un proveedor de respaldo en un pa\u00eds con diferentes d\u00edas festivos, como Tailandia o India, puede salvarte de una rotura de stock. Sin embargo, si Vietnam es tu \u00fanica fuente, debes adelantar tu demanda del segundo trimestre. A menudo ayudamos a los clientes a identificar SKU \"de alta rotaci\u00f3n\" frente a \"de baja rotaci\u00f3n\". Para marcos de aluminio personalizados que son espec\u00edficos del proyecto, aceleramos todo el lote. Para piezas est\u00e1ndar recurrentes, enviamos un contenedor de carga mar\u00edtima m\u00e1s grande en diciembre y mantenemos un peque\u00f1o presupuesto para carga a\u00e9rea de emergencia a finales de febrero si la demanda aumenta inesperadamente.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 retrasos log\u00edsticos y de env\u00edo debo esperar en los puertos vietnamitas antes de las principales fiestas p\u00fablicas?<\/h2>\n<p>Constantemente monitoreamos las rutas de camiones hacia Hai Phong, ya que los conductores salen temprano hacia sus ciudades de origen. Ignorar los cuellos de botella log\u00edsticos internos a menudo conduce a perder los cortes de env\u00edo.<\/p>\n<p><strong>Espera una congesti\u00f3n severa en puertos como Hai Phong y Cat Lai a partir de tres semanas antes de las vacaciones. La disponibilidad de camiones se reduce en un 50% ya que los conductores regresan a casa, por lo que debes reservar espacio de carga mar\u00edtima con seis semanas de antelaci\u00f3n y trasladar la carga a los almacenes del puerto con anticipaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dewintech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v2-article-1769093504455-5.jpg\" alt=\"Hombre presentando datos en pantalla a una reuni\u00f3n de equipo (ID#5)\" title=\"Presentaci\u00f3n de equipo\"><\/p>\n<p>El ecosistema log\u00edstico en Vietnam depende en gran medida del transporte por cami\u00f3n para mover mercanc\u00edas desde los parques industriales (como VSIP en Binh Duong o Bac Ninh) a los principales puertos. La fuerza laboral de transporte por cami\u00f3n es predominantemente masculina y proviene de las provincias, lo que significa que son el primer grupo demogr\u00e1fico en salir de la ciudad para las vacaciones. Aproximadamente dos semanas antes del Tet, encontrar un cami\u00f3n contenedor se convierte en una guerra de ofertas. Los precios pueden aumentar entre un 30 y un 50%, y las reservas confirmadas pueden cancelarse en el \u00faltimo minuto si un conductor simplemente decide irse a casa temprano.<\/p>\n<p>En los puertos, la situaci\u00f3n es igualmente ca\u00f3tica. Los exportadores se apresuran a poner las mercanc\u00edas en el mar antes del descanso, lo que genera largas colas en las puertas de la terminal. Puertos como Cat Lai en el sur y Hai Phong en el norte <a href=\"https:\/\/saigonnewport.com.vn\/en\/terminals\/tan-cang-cat-lai-terminal\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cat Lai<\/a> <sup id=\"ref-10\"><a href=\"#footnote-10\" class=\"footnote-ref\">10<\/a><\/sup> operan con personal m\u00ednimo durante las vacaciones, pero las semanas previas se caracterizan por la \"carga rodada\". Esto ocurre cuando tu contenedor se entrega en el puerto, pero el barco est\u00e1 sobrevendido y tu contenedor se queda atr\u00e1s para el pr\u00f3ximo zarpe, que podr\u00eda no ser hasta una o dos semanas despu\u00e9s.<\/p>\n<h3>Lista de verificaci\u00f3n de cuellos de botella log\u00edsticos<\/h3>\n<p>To navigate this, we use a checklist to ensure our clients&#39; goods make it on board.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th align=\"left\">Componente log\u00edstico<\/th>\n<th align=\"left\">Realidad pre-vacaciones<\/th>\n<th align=\"left\">Estrategia recomendada<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Reserva de carga mar\u00edtima<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Buques con sobreventa del 120%; frecuentes vaivenes.<\/td>\n<td align=\"left\">Reserve espacio con 6 semanas de antelaci\u00f3n; utilice las ranuras \"Garantizadas\" o \"Premium\" si est\u00e1n disponibles.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Transporte terrestre<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Conductores no disponibles 10-14 d\u00edas antes del Tet.<\/td>\n<td align=\"left\">Cargue la carga en el puerto 5 d\u00edas antes del corte.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Despacho de aduanas<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Sistemas lentos; funcionarios abrumados.<\/td>\n<td align=\"left\">Presente las declaraciones preliminares 7 d\u00edas antes; aseg\u00farese de que todos los c\u00f3digos HS para las piezas de soldadura sean precisos.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"left\"><strong>Elevaci\u00f3n de Contenedor Vac\u00edo<\/strong><\/td>\n<td align=\"left\">Escasez de contenedores de 40 pies\/HQ.<\/td>\n<td align=\"left\">Utilice contenedores de 20 pies si es factible, o recoja los vac\u00edos de los dep\u00f3sitos lo antes posible.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Otro factor a considerar es el tiempo de \"Corte\". Normalmente, puede entregar la carga 24 horas antes de que zarpe el buque. Durante la temporada previa al Tet, las terminales pueden cerrar las puertas 48 o 72 horas antes debido a la congesti\u00f3n del patio. Siempre recomendamos enviar a trav\u00e9s de un m\u00e9todo de \"Env\u00edo Dividido\" si est\u00e1 atrasado. Env\u00ede la cantidad absolutamente cr\u00edtica (por ejemplo, el 10% del pedido) por transporte a\u00e9reo o LCL (Carga Menos que un Contenedor) inmediatamente, y deje que el resto siga por transporte mar\u00edtimo. Es caro, pero m\u00e1s barato que una situaci\u00f3n de interrupci\u00f3n en sus instalaciones.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Planificar en torno al Tet requiere previsi\u00f3n, pero asegura su cadena de suministro contra el caos evitable. Preparemos su calendario de adquisiciones ahora para garantizar un comienzo sin problemas del nuevo a\u00f1o.<\/p>\n<h2>Notas al pie<\/h2>\n<p><span id=\"footnote-1\"><br \/>\n1. Proporciona contexto geogr\u00e1fico para el puerto espec\u00edfico mencionado en la introducci\u00f3n. <a href=\"#ref-1\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-2\"><br \/>\n2. Proporciona contexto cultural y cronol\u00f3gico para el momento de la principal interrupci\u00f3n festiva. <a href=\"#ref-2\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-3\"><br \/>\n3. Informaci\u00f3n de log\u00edstica operativa y actualizaciones portuarias de una empresa l\u00edder mundial en transporte de contenedores. <a href=\"#ref-3\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-4\"><br \/>\n4. Explica el sistema de calendario est\u00e1ndar contrastado con las fechas lunares variables. <a href=\"#ref-4\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-5\"><br \/>\n5. Est\u00e1ndar internacional para especificaciones de procedimientos de soldadura, asegurando el cumplimiento t\u00e9cnico en la fabricaci\u00f3n de metales. <a href=\"#ref-5\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-6\"><br \/>\n6. Define el est\u00e1ndar t\u00e9cnico para la garant\u00eda de calidad de soldadura mencionado en el texto. <a href=\"#ref-6\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-7\"><br \/>\n7. Recursos autorizados de la industria para mantener la integridad de la soldadura e identificar defectos comunes de fabricaci\u00f3n. <a href=\"#ref-7\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-8\"><br \/>\n8. Antecedentes t\u00e9cnicos sobre las propiedades y aplicaciones de las aleaciones de aluminio en la fabricaci\u00f3n industrial. <a href=\"#ref-8\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-9\"><br \/>\n9. Define el concepto de gesti\u00f3n de inventario utilizado para calcular el stock de seguridad. <a href=\"#ref-9\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span id=\"footnote-10\"><br \/>\n10. P\u00e1gina oficial de la terminal espec\u00edfica mencionada, que proporciona detalles operativos. <a href=\"#ref-10\" class=\"footnote-backref\">\u21a9\ufe0e<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>We often see clients panic when their welding frames get stuck in Hai Phong port during February Hai Phong port 1. Missing critical project milestones because of foreseen holidays is painful and preventable. 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