{"id":10833,"date":"2026-01-22T20:16:57","date_gmt":"2026-01-22T12:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dewintech.com\/blog\/if-a-vietnamese-factory-delays-delivery-how-should-i-structure-penalty-clauses-in-the-contract\/"},"modified":"2026-01-22T20:16:57","modified_gmt":"2026-01-22T12:16:57","slug":"si-una-fabrica-vietnamita-retrasa-la-entrega-como-debo-estructurar-las-clausulas-de-penalizacion-en-el-contrato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dewintech.com\/es\/blog\/if-a-vietnamese-factory-delays-delivery-how-should-i-structure-penalty-clauses-in-the-contract\/","title":{"rendered":"Si una f\u00e1brica vietnamita retrasa la entrega, \u00bfc\u00f3mo debo estructurar las cl\u00e1usulas de penalizaci\u00f3n en el contrato?"},"content":{"rendered":"

\n \"Trabajadores\n<\/p>\n

A menudo vemos que los proyectos de fabricaci\u00f3n personalizados se estancan porque los plazos de entrega eran vagos. Cuando nuestro equipo en Vietnam gestiona la producci\u00f3n de piezas met\u00e1licas, sabemos que los plazos vagos cuestan dinero.<\/p>\n

To structure effective penalty clauses in Vietnam, cap penalties at 8% of the breached obligation’s value per Commercial Law 2005. Define specific delivery milestones, set daily rates between 0.2% and 0.5%, and explicitly separate penalties from damage compensation to ensure maximum legal enforceability.<\/strong><\/p>\n

Analicemos los pasos legales y pr\u00e1cticos para proteger su pedido.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el porcentaje m\u00e1ximo de penalizaci\u00f3n que puedo aplicar legalmente en un contrato vietnamita?<\/h2>\n

Nuestro equipo legal en la ciudad de Ho Chi Minh revisa frecuentemente contratos de piezas met\u00e1licas personalizadas. Ho Chi Minh City<\/a> 1<\/a><\/sup> Vemos que muchos compradores extranjeros hacen demandas inaplicables que los tribunales locales finalmente rechazan.<\/p>\n

Seg\u00fan la Ley Comercial de Vietnam 2005, la penalizaci\u00f3n m\u00e1xima aplicable est\u00e1 limitada al 8% del valor de la parte retrasada del contrato. Si bien los contratos de construcci\u00f3n permiten hasta el 12%, los acuerdos de fabricaci\u00f3n est\u00e1ndar se adhieren estrictamente a este l\u00edmite comercial del 8% independientemente de la duraci\u00f3n total del retraso.<\/strong><\/p>\n

\"Traducci\u00f3n<\/p>\n

El l\u00edmite del 8% es la cifra m\u00e1s importante a recordar al redactar contratos en Vietnam. En nuestras operaciones diarias, a menudo encontramos clientes estadounidenses que quieren copiar y pegar cl\u00e1usulas de penalizaci\u00f3n de sus contratos nacionales o acuerdos chinos, solicitando penalizaciones del 20% o incluso del 50% por retrasos graves. Sin embargo, seg\u00fan el art\u00edculo 301 de la Ley Comercial 2005<\/strong>, cualquier penalizaci\u00f3n que exceda el 8% del valor de la obligaci\u00f3n incumplida<\/em> es inv\u00e1lida. Si lleva a un proveedor a juicio o arbitraje en Vietnam con una cl\u00e1usula de penalizaci\u00f3n del 20% arbitraje en Vietnam<\/a> 2<\/a><\/sup>, el juez simplemente lo reducir\u00e1 a 8%, y podr\u00eda perder credibilidad en el proceso.<\/p>\n

El matiz de \"Obligaci\u00f3n Incumplida\"<\/h3>\n

Es vital entender que el 8% se calcula en base a la parte incumplida<\/strong>, no necesariamente el valor total del contrato. Por ejemplo, si pedimos 1.000 marcos de aluminio personalizados pero la f\u00e1brica solo retrasa la entrega de las \u00faltimas 200 unidades, la penalizaci\u00f3n se aplica solo al valor de esas 200 unidades.<\/p>\n

Esta distinci\u00f3n a menudo toma por sorpresa a los compradores. Si su contrato vale $100.000, pero el lote retrasado solo vale $20.000, la penalizaci\u00f3n m\u00e1xima que puede cobrar es $1.600 (8% de $20.000), no $8.000. Es por eso que estructuramos nuestras \u00f3rdenes de compra cuidadosamente, a veces definiendo la \"obligaci\u00f3n\" como la entrega del entero<\/em> sistema si las partes faltantes hacen que todo el env\u00edo sea in\u00fatil.<\/p>\n

Derecho Comercial vs. Derecho Civil<\/h3>\n

A menudo hay confusi\u00f3n entre el Derecho Civil y el Derecho Comercial. Derecho Civil y Derecho Comercial<\/a> 3<\/a><\/sup> Mientras que el C\u00f3digo Civil permite penalizaciones acordadas sin un l\u00edmite espec\u00edfico C\u00f3digo Civil<\/a> 4<\/a><\/sup>, los contratos de fabricaci\u00f3n B2B casi siempre caen bajo el Derecho Comercial. Si usted es una entidad comercial que compra a una f\u00e1brica vietnamita, se aplica el l\u00edmite de 8%. Comprender esta jerarqu\u00eda nos ayuda a establecer expectativas realistas con nuestros clientes antes de que comience la producci\u00f3n.<\/p>\n

An\u00e1lisis de Escenarios: Aplicaci\u00f3n del L\u00edmite<\/h3>\n

Para ayudarle a visualizar c\u00f3mo funciona esto en la pr\u00e1ctica, aqu\u00ed hay un desglose de c\u00f3mo se aplican las penalizaciones en los diferentes tipos de contratos que monitoreamos:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Escenario<\/th>\nValor del Contrato<\/th>\nPorci\u00f3n Incumplida<\/th>\nPenalizaci\u00f3n M\u00e1xima Exigible<\/th>\nBase Legal<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Retraso Parcial<\/strong><\/td>\n$100,000<\/td>\n$20,000 (Lote Tard\u00edo)<\/td>\n$1,600<\/strong> (8% de $20k)<\/td>\nLey Comercial Art. 301<\/td>\n<\/tr>\n
Incumplimiento Total<\/strong><\/td>\n$50,000<\/td>\n$50,000 (Pedido Completo)<\/td>\n$4,000<\/strong> (8% de $50k)<\/td>\nLey Comercial Art. 301<\/td>\n<\/tr>\n
Construcci\u00f3n<\/strong><\/td>\n$500,000<\/td>\n$500,000<\/td>\n$60,000<\/strong> (12% del Total)<\/td>\nLey de Construcci\u00f3n 2014<\/td>\n<\/tr>\n
Cl\u00e1usula de Sobre-L\u00edmite<\/strong><\/td>\n$100,000<\/td>\n$100,000<\/td>\n$8,000<\/strong> (Reducido de un % superior)<\/td>\nLos tribunales limitan el exceso al 8%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Al alinear su contrato con estas realidades, se asegura de que sus penalizaciones no sean solo amenazas, sino herramientas ejecutables.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo debo diferenciar entre penalizaciones y da\u00f1os para garantizar el cumplimiento de la ley local?<\/h2>\n

We often explain to US clients that “penalty” and “damages” mean different things here. Confusion between these two legal concepts costs our clients leverage during serious disputes.<\/p>\n

Debe redactar expl\u00edcitamente cl\u00e1usulas separadas para penalizaciones y da\u00f1os y perjuicios. Las penalizaciones castigan el incumplimiento espec\u00edfico hasta el l\u00edmite del 8%, mientras que los da\u00f1os y perjuicios compensan las p\u00e9rdidas reales probadas. Los tribunales vietnamitas exigen pruebas concretas de p\u00e9rdida para los da\u00f1os y perjuicios, mientras que las penalizaciones se aplican autom\u00e1ticamente tras la confirmaci\u00f3n del incumplimiento.<\/strong><\/p>\n

\"Persona<\/p>\n

En las jurisdicciones occidentales, a menudo vemos cl\u00e1usulas de \"da\u00f1os y perjuicios liquidados\" que sirven como una estimaci\u00f3n preacordada de la p\u00e9rdida. da\u00f1os y perjuicios liquidados<\/a> 5<\/a><\/sup> En Vietnam, este concepto es legalmente inestable. En su lugar, la ley separa estrictamente Penalizaciones por Incumplimiento<\/strong> (multas) y Compensaci\u00f3n por Da\u00f1os y Perjuicios<\/strong> (reembolso). Si los mezcla en un solo p\u00e1rrafo vago, corre el riesgo de limitar su recuperaci\u00f3n solo al l\u00edmite de la penalizaci\u00f3n del 8%, dej\u00e1ndole pagar costosos fletes a\u00e9reos o ventas perdidas de su propio bolsillo.<\/p>\n

La Carga de la Prueba<\/h3>\n

Las penalizaciones son relativamente f\u00e1ciles de hacer cumplir. Si la fecha en el Conocimiento de Embarque es posterior a la fecha del contrato, se activa la penalizaci\u00f3n. No necesita probar que perdi\u00f3 dinero; solo necesita probar que la f\u00e1brica se retras\u00f3.<\/p>\n

Los da\u00f1os y perjuicios son m\u00e1s dif\u00edciles. Seg\u00fan el Art\u00edculo 303 de la Ley Comercial<\/strong>, debe probar tres cosas:<\/p>\n

    \n
  1. Hubo un incumplimiento (el retraso).<\/li>\n
  2. Hay una p\u00e9rdida material real y cuantificable.<\/li>\n
  3. La p\u00e9rdida es un resultado directo del incumplimiento.<\/li>\n<\/ol>\n

    When our engineers manage a project, we document everything. If a delay forces us to switch from sea freight to air freight to meet a client's deadline, that cost difference is a "direct loss." p\u00e9rdida directa<\/a> 6<\/a><\/sup> Recopilamos las facturas del transporte a\u00e9reo y las presentamos como prueba. Esto nos permite reclamar la multa M\u00c1S el costo total del transporte a\u00e9reo<\/strong>. If we relied solely on a "liquidated damages" clause, the court might demand proof we couldn't provide or cap us at 8%.<\/p>\n

    Redacci\u00f3n para Doble Recuperaci\u00f3n<\/h3>\n

    Para maximizar la protecci\u00f3n, su contrato debe indicar que la parte agraviada tiene derecho a reclamar tanto<\/em> multas como da\u00f1os y perjuicios. Sin esta declaraci\u00f3n expl\u00edcita, v\u00e1lida seg\u00fan el Art\u00edculo 418 del C\u00f3digo Civil<\/strong> y circulares recientes, un \u00e1rbitro podr\u00eda decidir que solo puede elegir un remedio. Siempre recomendamos incluir una cl\u00e1usula que preserve expl\u00edcitamente el derecho a reclamar la compensaci\u00f3n total por las p\u00e9rdidas reales adem\u00e1s de la multa.<\/p>\n

    Comparaci\u00f3n: Multa vs. Da\u00f1os y Perjuicios<\/h3>\n

    As\u00ed es como distinguimos estas dos poderosas herramientas en nuestros acuerdos:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Caracter\u00edstica<\/th>\nMulta (Sanci\u00f3n)<\/th>\nCompensaci\u00f3n por Da\u00f1os y Perjuicios<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Prop\u00f3sito<\/strong><\/td>\nPara castigar al proveedor por incumplimiento de contrato.<\/td>\nTo restore the buyer to the financial position they would be in if the breach hadn't occurred.<\/td>\n<\/tr>\n
    Disparador<\/strong><\/td>\nAutom\u00e1tico tras prueba de retraso (p. ej., fecha incumplida).<\/td>\nRequiere prueba de retraso Y prueba de p\u00e9rdida financiera real.<\/td>\n<\/tr>\n
    L\u00edmite m\u00e1ximo<\/strong><\/td>\nEstrictamente limitado a 8%<\/strong> de la obligaci\u00f3n incumplida.<\/td>\nSin l\u00edmite<\/strong> (cubre la p\u00e9rdida directa completa y las ganancias directas perdidas).<\/td>\n<\/tr>\n
    Prueba Requerida<\/strong><\/td>\nIncumplimiento de contrato (Env\u00edo tard\u00edo).<\/td>\nFacturas, recibos, pedidos cancelados de clientes posteriores.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Al separar estas definiciones, creas una red de seguridad. La penalizaci\u00f3n sirve como palanca inmediata para retrasos menores, mientras que la cl\u00e1usula de da\u00f1os te protege de fallos catastr\u00f3ficos.<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 redacci\u00f3n espec\u00edfica necesito usar para que la cl\u00e1usula de entrega tard\u00eda sea v\u00e1lida?<\/h2>\n

    Nuestros gerentes de abastecimiento siempre revisan la letra peque\u00f1a antes de que comience la producci\u00f3n. Hemos descubierto que las fechas vagas en el acuerdo son una receta para retrasos indefinidos.<\/p>\n

    Valid clauses must define specific delivery dates, grace periods, and calculation methods. Use clear phrasing like “0.5% per day of delay” and specify that penalties are deducted from the final payment. Ambiguous terms like “as soon as possible” render the penalty clause unenforceable.<\/strong><\/p>\n

    \"Reuni\u00f3n<\/p>\n

    La diferencia entre un contrato que funciona y uno que falla a menudo se reduce a la redacci\u00f3n espec\u00edfica. En nuestra experiencia con cientos de pedidos de piezas personalizadas, la ambig\u00fcedad es el enemigo. Una frase como \"entrega a finales de octubre\" permite a una f\u00e1brica enviar el 31 de octubre, incluso si necesitabas los productos el d\u00eda 15.<\/p>\n

    Definir la Fecha de Activaci\u00f3n<\/h3>\n

    Siempre especificamos una \"Fecha de \u00daltimo Env\u00edo\" concreta. Por ejemplo, \"El Proveedor deber\u00e1 entregar la Mercanc\u00eda al transportista a m\u00e1s tardar el 15 de octubre de 2026\". Tambi\u00e9n aclaramos qu\u00e9 constituye la entrega. \u00bfEs Ex Works (en f\u00e1brica) o FOB (cargado en el buque)? Ex Works (en f\u00e1brica) o FOB<\/a> 7<\/a><\/sup> Ex Works<\/a> 8<\/a><\/sup> If this isn't clear, the factory might claim they finished production on time, but the truck was late, trying to shift blame to the logistics provider. We tie the penalty trigger to the fecha del documento de entrega<\/strong> firmado por el transitario.<\/p>\n

    La Estrategia del Per\u00edodo de Gracia<\/h3>\n

    Aunque parezca contradictorio, recomendamos incluir un per\u00edodo de gracia, t\u00edpicamente de 3 a 7 d\u00edas<\/strong>. Esto demuestra \"buena fe\" en caso de disputa. Evita que la relaci\u00f3n se deteriore por un retraso de 24 horas causado por un problema aduanero. Sin embargo, nuestra redacci\u00f3n asegura que, una vez superado el per\u00edodo de gracia, las penalizaciones se aplican retroactivamente al primer<\/em> d\u00eda de retraso.<\/p>\n

    Mec\u00e1nica de Deducci\u00f3n<\/h3>\n

    La forma m\u00e1s eficaz de cobrar una penalizaci\u00f3n no es pedir un cheque, sino no pagar el importe total. Estructuramos los plazos de pago para incluir una suma de retenci\u00f3n<\/strong> (por ejemplo, el 30% del saldo pendiente despu\u00e9s del env\u00edo). El contrato debe indicar expl\u00edcitamente: \"El Comprador est\u00e1 autorizado a deducir las penalizaciones aplicables y los da\u00f1os probados directamente del pago final del saldo sin requerir el consentimiento adicional del Proveedor.\"<\/em> Sin esta cl\u00e1usula, la f\u00e1brica puede argumentar que usted incumple el pago al retener fondos.<\/p>\n

    Escala de penalizaci\u00f3n escalonada<\/h3>\n

    Para aplicar presi\u00f3n, a menudo utilizamos una estructura escalonada. Se\u00f1ala urgencia.<\/p>\n