Al comparar Vietnam y China para la fabricación, la logística juega un papel crucial en la eficiencia de la rentabilidad y la gestión de la cadena de suministro. Pero, ¿cómo difieren los costos y los métodos logísticos entre estas dos potencias de fabricación?
La logística internacional entre Vietnam y China difiere significativamente, y Vietnam generalmente tiene mayores costos de envío y menos opciones de logística en comparación con China.
En las siguientes secciones, profundizaremos en los costos y las consideraciones logísticas de la fabricación en ambos países para ayudarlo a tomar una decisión más informada.
¿Cuánto cuesta enviar desde Vietnam vs China?
Los costos de fabricación pueden variar mucho en función de numerosos factores, como la mano de obra, los materiales y, por supuesto, la logística. Pero cuando se trata de envío internacional, los costos pueden ser un factor decisivo.
Los costos de envío de Vietnam son generalmente 10% más altos que de China a Europa y América del Norte debido a las diferencias en la infraestructura portuaria y la escala de operaciones.
Una de las diferencias clave entre la fabricación en Vietnam y China es el costo de los productos de envío a los mercados internacionales, particularmente en términos de carga marítima. La menor escala de operaciones de exportación de Vietnam y la infraestructura logística relativamente subdesarrollada significan que la carga marítima de Vietnam puede ser más costosa que de China. Según las estimaciones de la industria, el envío de un contenedor de 20 pies desde Vietnam a Europa o los Estados Unidos puede costar alrededor del 10% más que de China debido a estos desafíos logísticos.
Desglose de costos de envío:
| Ruta | Costo estimado (contenedor de 20 ') | Tiempo de envío promedio |
|---|---|---|
| Vietnam a Europa | $2,500 - $3,000 | 35-45 días |
| China a Europa | $2,200 - $2,800 | 30-40 días |
| Vietnam a Estados Unidos | $3,000 - $3,500 | 25-35 días |
| China a Estados Unidos | $2,500 - $3,200 | 20-30 días |
Además, mientras que Vietnam está emergiendo como un centro de fabricación popular debido a sus bajos costos de mano de obra, su red logística relativamente más pequeña significa que los proveedores a menudo enfrentan demoras en la búsqueda de los socios adecuados para sus envíos. Ya sea que esté administrando términos de envío FOB o CIF, los costos aumentarán naturalmente a medida que debe contabilizar los tiempos de entrega más largos y la escasez de socios logísticos confiables en la región.
¿Vietnam es más caro que China?
Al evaluar los costos de fabricación, es esencial considerar tanto los costos de producción directos como los costos logísticos. Entonces, ¿la fabricación en Vietnam es realmente más cara que en China?
Mientras que Vietnam ofrece costos laborales más bajos, mayores costos logísticos, menos opciones de servicio y tiempos de tránsito más largos podrían compensar esos ahorros.
En la superficie, la fabricación en Vietnam a menudo se considera una alternativa rentable a China debido a los salarios más bajos y las tasas de producción más competitivas. Sin embargo, el lado logístico de la ecuación es donde las diferencias se hacen evidentes. La escasez de transportistas de carga en Vietnam en comparación con China significa que muchas empresas deben pasar más tiempo de obteniendo y negociando contratos de carga. Como resultado, pueden enfrentar retrasos y mayores gastos logísticos, lo que hace que Vietnam parezca menos asequible en algunos casos.
Por ejemplo, las tarifas de reenvío de carga desde Vietnam a puertos como Haiphong o Ho Chi Minh City pueden ser más costosas que las de los principales puertos chinos como Shanghai o Shenzhen. En promedio, espere pagar aproximadamente $ 600 por el reenvío de carga de un contenedor de 20 pies desde Vietnam al puerto más cercano, mientras que en China, estos servicios a menudo son más baratos y más fácilmente disponibles.
Aquí hay una comparación simple de los costos laborales y de flete:
| Elemento de costo | Vietnam | Porcelana |
|---|---|---|
| Costo de mano de obra promedio por hora | $2 - $3 | $4 - $6 |
| Tarifa de reenvío de carga (contenedor de 20 ')1 | $600 | $450 |
| Infraestructura portuaria | Menos desarrollado | Bien desarrollado |
| Tiempo de envío (Asia para EE. UU./Europa) | 25-35 días | 20-30 días |
Si bien los costos laborales en Vietnam pueden parecer atractivos, los mayores costos de logística y transporte pueden sumar rápidamente, lo que hace que la diferencia de costo total sea menos significativa. Si su principal preocupación es la logística y la velocidad, la infraestructura más desarrollada de China puede ser la mejor opción a pesar de los mayores costos laborales.
¿Cuáles son los pros y los contras de la fabricación en Vietnam?
La fabricación en Vietnam ofrece ventajas y desafíos únicos. Exploremos ambos.
Pros de la fabricación en Vietnam:
- Costos laborales más bajos 2 : Vietnam ofrece costos laborales altamente competitivos, lo que lo convierte en una excelente opción para las industrias de mano de obra, como textiles, calzado y ensamblaje electrónica.
- Acuerdos comerciales: Vietnam es miembro de varios acuerdos de libre comercio (TLC), como el acuerdo integral y progresivo para la Asociación Transpacífica (CPTPP) y el Tratado de Libre Comercio de la UE-Vietnam (EVFTA), que puede ayudar a reducir los aranceles para los bienes enviados a varios mercados.
- Infraestructura creciente: aunque no es tan avanzada como las de China, las redes de infraestructura portuaria de Vietnam están mejorando rápidamente, especialmente en Ho Chi Minh y Haiphong.
- Enfoque de sostenibilidad: Vietnam se está convirtiendo cada vez más en un líder en fabricación ecológica, con un número creciente de empresas centradas en métodos de producción sostenibles.
Contras de la fabricación en Vietnam:
- Desafíos de logística 3 : Como se mencionó anteriormente, los costos logísticos son más altos que en China, y hay menos compañías de transporte de carga disponibles. Esto puede conducir a demoras e ineficiencias.
- Disponibilidad limitada de proveedores: a diferencia de China, donde los fabricantes son abundantes y pueden atender a casi todas las industrias, Vietnam tiene menos proveedores en ciertos sectores, lo que puede limitar las opciones de abastecimiento.
- Menos servicios de logística: la industria de envío de carga de Vietnam no ofrece la misma amplitud de servicios que China, y la falta de servicios LCL significa que los fabricantes a menudo deben confiar en los envíos de FCL, lo que podría aumentar los costos de pedidos más pequeños.
- Congestión del puerto: los puertos de Vietnam, especialmente en la ciudad de Ho Chi Minh, pueden experimentar la congestión durante los tiempos de envío máximos, contribuyendo aún más a los retrasos y al posible aumento de los costos.
Aquí hay un vistazo rápido a los pros y los contras:
| Pros | Contras |
|---|---|
| Menores costos de mano de obra | Mayores costos logísticos |
| Acuerdos de libre comercio | Base de proveedores limitados en algunos sectores |
| Mejora de la infraestructura | Menos opciones de reenvío de carga |
| Centrarse en la producción sostenible | Congestión del puerto durante las temporadas pico |
En conclusión, si bien Vietnam ofrece muchas ventajas, como las tasas laborales competitivas y el acceso a los acuerdos de libre comercio, su infraestructura logística aún se está poniendo al día. Estos obstáculos logísticos podrían hacer que Vietnam sea menos atractivo para las empresas que requieren envío internacional rápido y eficiente.
Conclusión
La elección entre la fabricación en Vietnam o China se reduce a equilibrar los costos de mano de obra, logística y las necesidades específicas de su negocio. Vietnam ofrece un ahorro de mano de obra significativo, pero los desafíos logísticos adicionales pueden compensar estos ahorros para algunas empresas.
Comprender las tarifas de reenvío de carga puede ayudarlo a tomar decisiones informadas sobre los costos de envío y la logística. ↩
Explorar los beneficios de los costos laborales más bajos puede proporcionar información sobre las estrategias de fabricación rentables. ↩
Aprender sobre los desafíos logísticos puede ayudar a las empresas a estrategia y mitigar los problemas potenciales en su cadena de suministro. ↩
