Was sind die gängigen Angebotsbedingungen, wenn Sie kundenspezifische Metallteile aus Vietnam importieren?

Als ich anfing, kundenspezifische Metallteile aus Vietnam zu importieren, ließen die vielfältigen Versandbedingungen die Verhandlungen wie ein juristisches Labyrinth erscheinen.

Die gebräuchlichsten Angebotsbedingungen sind EXW (Ex Works), FOB (Free On Board) und CIF (Cost, Insurance & Freight). Jede bestimmt, wie Kosten, Risiken und logistische Verantwortlichkeiten zwischen Ihnen und dem Lieferanten gemäß Incoterms 2020 aufgeteilt werden.

Lesen Sie weiter, um zu verstehen, welche Bedingung Ihre Interessen am besten schützt und wie sich jede Option auf Ihre Kosten, Kontrolle und Ihr Risikoniveau auswirkt.

Was beinhaltet ein FOB-Preis und was nicht?

FOB-Bedingungen definieren klare Verantwortlichkeiten: Der Lieferant übernimmt die Binnenlogistik und die Exportabfertigung, während der Käufer die Fracht und Versicherung übernimmt.

Als ich zum ersten Mal "FOB Haiphong" hörte, dachte ich, der Lieferant würde alles erledigen, bis meine Waren den Hafen erreichten – es stellte sich heraus, dass die Geschichte mehr zu bieten hatte.

Tauchen Sie tiefer ein: Verstehen Sie die wahre FOB-Aufschlüsselung

FOB ist Vietnams ausgewogenste Handelsbedingung. Sie wird definiert durch Incoterms 2020 ¹, die festlegt, wann Kosten und Risiken vom Verkäufer auf den Käufer übergehen.
Verkäufer kümmern sich um die Exportzölle und die Lieferung an das Schiff; Käufer übernehmen ab dem Hafen.
Diese Klarheit reduziert Streitigkeiten, die in sich entwickelnden Handelsumgebungen häufig vorkommen.

Infrastrukturherausforderungen – wie die in Überblick über die Hafenlogistik Vietnams ² — kann sich auf FOB-Zeitpläne auswirken.

Was ist FOB includes von der Verkäuferseite

• Herstellung und Verpackung der Waren
• Lokaler Transport von der Fabrik zum Hafen
• Exportzollabfertigung und Dokumentation
• Terminalumschlaggebühren (THC) im vietnamesischen Hafen
• Verladung der Waren auf das Schiff

Was ist FOB beinhaltet nicht

• Seefracht von Vietnam in das Zielland
• Seeversicherung (optional für den Käufer)
• Entladegebühren im Zielhafen
• Zollabfertigung und Zölle im Zielland
• Binnenlieferung zum endgültigen Bestimmungsort

Wie unterscheidet sich EXW von FOB in Vietnam?

EXW überträgt fast die gesamte Verantwortung auf den Käufer, während FOB dem Lieferanten die Verantwortung für die inländische Logistik und die Exportpapiere überträgt.

Ich habe einmal ein EXW-Angebot angenommen, weil der Preis besser aussah – ein großer Fehler. Ich musste einem Spediteur in Hanoi nachjagen ³ nur um die Waren exportieren zu lassen.

EXW (Ex Works) bedeutet, dass die Pflicht des Lieferanten endet, wenn die Waren in seiner Fabrik bereitstehen. Der Käufer muss den LKW-Transport, die Exportabfertigung und den internationalen Versand organisieren – wie im Leitfaden zu den Exportverfahren Vietnams ⁴.
Unerfahrene Importeure unterschätzen oft, wie viel Koordination EXW erfordert.

Die Arbeitsbelastung des Käufers unter EXW

• Lokalen LKW-Transport von der Fabrik des Lieferanten arrangieren
• Einen lokalen Spediteur in Vietnam beauftragen
• Vietnamesische Exportzollabfertigung durchführen
• Terminalgebühren bezahlen und Containerbeladung arrangieren
• Seefracht und Seeversicherung buchen

In Vietnam müssen Käufer auch bei FOB oft mit Spediteuren koordinieren, um einen Container zum Werk zu schicken.
Viele lokale Spediteure bevorzugen die Abholung ab Werk (genannt “Trucking to Site”) gegenüber der Lagerkonsolidierung, was zu Verzögerungen führen kann, wenn dies nicht im Voraus geklärt wird.

Wann sollten Sie CIF gegenüber FOB wählen?

CIF bietet Komfort für Erstimporteure, aber FOB gibt erfahrenen Käufern die Kontrolle über Frachtkosten, Routenführung und Versicherung.

CIF beinhaltet Fracht und Versicherung, die vom Lieferanten arrangiert werden, wie definiert durch CIF-Handelsbedingungen ⁵.
Die Versicherung ist jedoch oft minimal – normalerweise Klausel C, die nur grundlegende Verluste abdeckt.
Wenn Sie wertvolle Metallteile versenden, sollten Sie den Kauf in Erwägung ziehen Seefrachtversicherung ⁶ selbst.

Vorteile von CIF

• Lieferant bucht Fracht und Versicherung
• Vereinfacht die Logistik für kleine Importeure
• Ein Angebot deckt die meisten versandbezogenen Kosten ab
• Weniger Koordination Ihrerseits

Nachteile von CIF

• Begrenzter Versicherungsschutz
• Sie haben keine Kontrolle über den Frachtführer oder die Route
• Das Risiko geht nach wie vor über, sobald die Ware am Ursprungsort verladen ist
• Versteckte Aufschläge oft in den Frachtangeboten des Lieferanten enthalten

Welche Risiken gehen Sie bei EXW gegenüber FOB ein?

Unter EXW liegt das gesamte Transportrisiko bei Ihnen; unter FOB geht das Risiko erst über, nachdem die Ware an Bord geladen wurde.

Wenn ein LKW zwischen Fabrik und Hafen unter EXW umkippt, tragen Sie den Verlust.
Unter FOB übernimmt der Lieferant dieses Risiko – eine wichtige Absicherung angesichts der logistischen Herausforderungen im Landesinneren Vietnams ⁷.
Um Streitigkeiten zu vermeiden, legen Sie eine klare Gefahrenübergangsklausel ⁸ in Ihrem Vertrag fest.

Praktische Verhandlungstipps

Klären Sie die Incoterm-Verantwortlichkeiten in Ihrem Angebot, um versteckte Logistik- oder Risikokosten später zu vermeiden.

1. Bestätigen Sie immer den benannten Hafen (z. B. “FOB Haiphong”).
2. Fordern Sie die LKW- und Zollunterlagen des Lieferanten an.
3. Fragen Sie, ob Binnenlandgebühren (THC, Handling) enthalten sind.
4. Vergleichen Sie EXW-, FOB- und CIF-Angebote anhand eines Standard- Kostenaufschlüsselungsmodells ⁹.
5. Überprüfen Sie den Status der Exportlizenz über das Vietnam Customs Portal ¹⁰.

Fazit

FOB ist die ausgewogenste und praktischste Versandbedingung für Vietnam-Importe.
EXW gibt Ihnen die volle Kontrolle, birgt aber das volle Risiko, während CIF Komfort bietet, aber weniger Transparenz.
Stimmen Sie Ihre Incoterm-Wahl immer mit Ihrer Logistikkapazität, Ihren Versicherungsanforderungen und der Exporterfahrung Ihres Lieferanten ab.

Footnotes

1. Offizielle ICC Incoterms 2020 Definition und Regeln. ↩︎
2. Überblick über die Hafen- und Seeinfrastruktur Vietnams. ↩︎
3. Definition und Rolle von Spediteuren im Handel. ↩︎
4. Exportdokumentation und Zollabfertigungsprozess in Vietnam. ↩︎
5. CIF-Handelsdefinition und Unterschiede bei den Hauptverantwortlichkeiten. ↩︎
6. Meerversicherungsdeckung und Details zur Deckung. ↩︎
7. Weltbankbericht über die Logistikherausforderungen Vietnams. ↩︎
8. UNCTAD-Leitfaden zum Risikotransfer unter Incoterms. ↩︎
9. Analyse von FOB-Kostenstrukturen und Angebotsvergleichen. ↩︎
10. Offizielle englischsprachige Website der vietnamesischen Zollbehörde. ↩︎