كيف تختلف أساليب وتكاليف اللوجستية الدولية بين فيتنام والصين؟

عند مقارنة فيتنام والصين للتصنيع ، تلعب اللوجستيات دورًا مهمًا في كفاءة التكلفة وإدارة سلسلة التوريد. ولكن كيف تختلف التكاليف والأساليب اللوجستية بين هاتين القوى المصنعة؟

تختلف الخدمات اللوجستية الدولية بين فيتنام والصين بشكل كبير ، حيث تتمتع فيتنام عمومًا بتكاليف شحن أعلى وخيارات لوجستية أقل مقارنة بالصين.

في الأقسام التالية ، سوف نتعمق أكثر في التكاليف والاعتبارات اللوجستية للتصنيع في كلا البلدين لمساعدتك في اتخاذ قرار أكثر استنارة.

كم يكلف الشحن من فيتنام ضد الصين؟

يمكن أن تختلف تكاليف التصنيع بشكل كبير بناءً على العديد من العوامل مثل العمالة والمواد ، وبالطبع الخدمات اللوجستية. ولكن عندما يتعلق الأمر بالشحن الدولي ، يمكن أن تكون التكاليف عاملاً حاسماً.

عادة ما تكون تكاليف الشحن من فيتنام أعلى بنسبة 10 ٪ من الصين إلى أوروبا وأمريكا الشمالية بسبب الاختلافات في البنية التحتية للميناء وحجم العمليات.

أحد الاختلافات الرئيسية بين التصنيع في فيتنام والصين هو تكلفة منتجات الشحن إلى الأسواق الدولية ، وخاصة من حيث الشحن البحري. إن الحجم الأصغر لعمليات التصدير في فيتنام والبنية التحتية اللوجستية المتخلفة نسبيًا يعني أن الشحن البحري من فيتنام يمكن أن يكون أغلى من الصين. وفقًا لتقديرات الصناعة ، فإن شحن حاوية 20 قدمًا من فيتنام إلى أوروبا أو الولايات المتحدة الأمريكية يمكن أن يكلف حوالي 10 ٪ من الصين بسبب هذه التحديات اللوجستية.

انهيار تكاليف الشحن:

بالإضافة إلى ذلك ، في حين أن فيتنام تظهر كمركز للتصنيع الشهير بسبب انخفاض تكاليف العمالة ، فإن شبكتها اللوجستية الأصغر نسبيًا تعني أن الموردين غالبًا ما يواجهون إيجاد الشركاء المناسبين لشحناتهم. سواء كنت تدير شروط الشحن FOB أو CIF ، ستزداد التكاليف بشكل طبيعي حيث تحتاج إلى حساب الأوقات الأطول وندرة شركاء اللوجستيات الموثوقة في المنطقة.

هل فيتنام أغلى من الصين؟

عند تقييم تكاليف التصنيع ، من الضروري النظر في تكاليف الإنتاج المباشرة وتكاليف الخدمات اللوجستية. إذن ، هل التصنيع في فيتنام أغلى حقًا من الصين؟

بينما توفر فيتنام تكاليف العمالة المنخفضة ، وارتفاع تكاليف اللوجستيات ، وعدد أقل من خيارات الخدمة ، وأوقات عبور أطول يمكن أن تعوض هذه المدخرات.

على السطح ، غالبًا ما يعتبر التصنيع في فيتنام بديلاً فعالًا من حيث التكلفة للصين بسبب انخفاض الأجور ومعدلات الإنتاج الأكثر تنافسية. ومع ذلك ، فإن الجانب اللوجستي للمعادلة هو المكان الذي تصبح فيه الاختلافات واضحة. ندرة تداول الشحن في فيتنام مقارنة بالصين تعني أن العديد من الشركات يجب أن تقضي المزيد من الوقت في الحصول على عقود الشحن والتفاوض عليها. ونتيجة لذلك ، قد يواجهون تأخيرات ونفقات لوجستية أعلى ، مما يجعل فيتنام تبدو أقل بأسعار معقولة في بعض الحالات.

على سبيل المثال ، يمكن أن تكون رسوم إعادة توجيه الشحن من فيتنام إلى موانئ مثل Haiphong أو Ho Chi Minh City أكثر تكلفة من تلك الموجودة في الموانئ الصينية الرئيسية مثل شنغهاي أو شنتشن. في المتوسط ​​، من المتوقع أن تدفع حوالي 600 دولار مقابل إعادة توجيه الشحن لحاوية 20 قدمًا من فيتنام إلى أقرب ميناء ، بينما في الصين ، غالبًا ما تكون هذه الخدمات أرخص ومتاحة بسهولة.

إليك مقارنة بسيطة لتكاليف العمالة والشحن:

في حين أن تكاليف العمالة في فيتنام قد تبدو جذابة ، فإن ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية والنقل يمكن أن تضيف بسرعة ، مما يجعل الفرق الإجمالي في التكلفة أقل أهمية. إذا كان اهتمامك الأساسي هو اللوجستيات والسرعة ، فقد لا تزال البنية التحتية الأكثر تطوراً في الصين هي الخيار الأفضل على الرغم من ارتفاع تكاليف العمالة.

ما هي إيجابيات وسلبيات التصنيع في فيتنام؟

يوفر التصنيع في فيتنام مزايا وتحديات فريدة. دعونا نستكشف كليهما.

إيجابيات التصنيع في فيتنام:

1. انخفاض تكاليف العمالة ² : توفر فيتنام تكاليف العمالة عالية التنافسية ، مما يجعلها خيارًا رائعًا للصناعات كثيفة العمالة مثل المنسوجات والأحذية وتجميع الإلكترونيات.
2. اتفاقيات التجارة: فيتنام هي عضو في العديد من اتفاقيات التجارة الحرة (FTAs) ، مثل الاتفاق الشامل والتقدمي للشراكة عبر المحيط الهادئ (CPTPP) واتفاقية التجارة الحرة للاتحاد الأوروبي (EVFTA) ، والتي يمكن أن تساعد في تقليل التعريفة الجمركية للبضائع التي يتم شحنها إلى أسواق مختلفة.
3. بنية تحتية متزايدة: على الرغم من عدم تقدمها مثل الصين ، فإن شبكات البنية التحتية للموانئ والشبكات اللوجستية في فيتنام تتحسن بسرعة ، خاصة في Ho chi Minh و Haiphong.
4. تركيز الاستدامة: أصبحت فيتنام رائدة بشكل متزايد في التصنيع الصديق للبيئة ، مع عدد متزايد من الشركات التي تركز على أساليب الإنتاج المستدامة.

سلبيات التصنيع في فيتنام:

1. التحديات اللوجستية ³ : كما ذكرنا سابقًا ، تكون التكاليف اللوجستية أعلى من الصين ، وهناك عدد أقل من شركات إعادة توجيه الشحن المتاحة. هذا يمكن أن يؤدي إلى التأخير وعدم الكفاءة.
2. محدودية توفر الموردين: على عكس الصين ، حيث تكون الشركات المصنعة وفيرة ويمكنها تلبية كل صناعة تقريبًا ، فإن فيتنام لديها عدد أقل من الموردين في قطاعات معينة ، والتي يمكن أن تحد من خيارات المصادر.
3. عدد أقل من الخدمات اللوجستية: لا تقدم صناعة إعادة توجيه الشحن في فيتنام نفس نطاق الخدمات مثل الصين ، والافتقار إلى خدمات LCL يعني أنه يجب على الشركات المصنعة في كثير من الأحيان الاعتماد على شحنات FCL ، مما قد يزيد من تكاليف الطلبات الأصغر.
4. احتقان الميناء: يمكن أن تواجه موانئ فيتنام ، وخاصة في مدينة هوشي مينه ، الازدحام خلال أوقات الشحن الذروة ، مما يساهم بشكل أكبر في التأخير وزيادة التكاليف المحتملة.

إليك نظرة سريعة على إيجابيات وسلبيات:

في الختام ، في حين تقدم فيتنام العديد من المزايا ، مثل معدلات العمل التنافسية والوصول إلى اتفاقيات التجارة الحرة ، لا تزال بنيتها اللوجستية. يمكن لهذه العقبات اللوجستية أن تجعل فيتنام أقل جاذبية للشركات التي تتطلب شحنًا دوليًا سريعًا وفعالًا.

خاتمة

يأتي الاختيار بين التصنيع في فيتنام أو الصين في تحقيق التوازن بين تكاليف العمالة والخدمات اللوجستية والاحتياجات المحددة لعملك. تقدم فيتنام وفورات كبيرة في العمالة ، ولكن التحديات اللوجستية الإضافية قد تعوض هذه المدخرات لبعض الشركات.